Nestabilnost tržišta naftnih derivata sve više vozača u svetu gura ka kupovini električnih vozila. Taj trend, doduše daleko skromnijem obimom, beleži i Srbija. Ključno pitanje ostaje isto: koliko je ova investicija zaista isplativa?
Održavanje do 80 odsto jeftinije – ali šta kad se pokvari?
Iskustva servisera u Srbiji govore u prilog elektičnim vozilima kada je reč o redovnom održavanju. Troškovi su i do 80 procenata niži u poređenju sa benzinskim ili dizel motorima, a ušteda je još veća ako se uzme u obzir da električna vozila znatno manje troše elemente kočionog sistema. Kao konkretan primer ističe se lako komercijalno vozilo marke Farizon, koje na 100 kilometara troši struju vrednu najviše 400 dinara, dok slično dizel vozilo na istoj trasi potroši gorivo u vrednosti od 2.500 do 3.000 dinara – razlika je između pet i sedam puta. Na većim kilometražama ta ušteda može premašiti i samu nabavnu cenu vozila.
Kada je reč o kvarovima, situacija je nešto složenija. Najčešći problemi odnose se na upravljačku jedinicu baterije i komponente visokog napona, a u određenim slučajevima i na sistem termalnog menadžmenta. Dobra vest je da su kvarovi generalno retki. Loša – kada se pojave, mogu biti skupi. Radovi na baterijama i njihovim elementima spadaju u najskuplje, a cene se kreću od 100.000 do više od milion dinara.
Evropa ubrzava, Srbija još čeka
U Evropskoj Uniji električna vozila čine oko 18,8 odsto novih registracija, prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila. Najveće tržište je Nemačka, ali značajan rast beleže i Italija sa skoro 30 odsto više registracija i Španija sa 13,4 odsto. Studija Asocijacije nemačkih osiguravajućih kuća pokazuje da je početkom prošle godine u Nemačkoj bilo registrovano 1,65 miliona električnih vozila – pet puta više nego 2021. godine.
Srbija je u tom pogledu još uvek daleko iza. Prema podacima MUP-a, početkom ove godine registrovano je svega 7.155 vozila na električni pogon i oko 55.000 hibridnih vozila. Prodavci polovnih automobila beleže da ni kriza oko cena nafte nije značajnije povećala potražnju za električnim vozilima.
Koji električni automobili su najpouzdaniji?
Mreža nezavisnih tehničkih nadzornih udruženja u Nemačkoj (TÜV) objavila je krajem prošle godine analizu zasnovanu na podacima iz 9,5 miliona tehničkih pregleda tokom 2025. Rezultati pokazuju da su električni automobili po pouzdanosti ravnopravni benzincima. Među najpouzdanijima su se izdvojili Fiat 500e, Audi Q4 e-Tron i Mini Cooper SE. Organizacija ADAC, koja prati intervencije na putevima, na svoju listu najpouzdanijih elektičnih vozila svrstava e-Golf, Hyundai Kona Electro, BMW i3 i Tesla Model 3.
Najčešći razlozi zbog kojih električna vozila ne prolaze tehnički pregled u Nemačkoj su problemi s osvetljenjem i elektičnim sistemima, čija popravka košta između 200 i 600 evra. Problemi s kočnicama nešto su skuplji – od 300 do 800 evra. Prava noćna mora vlasnika i dalje ostaje kvar baterije, čija popravka ili zamena može dostići i 15.000 evra.
